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逆战的歌词和配乐:軌道交通2號線計劃今年底開工 起點五緣灣終至天竺山

  • 作者:lsm
  • 來源:臺海網
  • 日期:2014-01-14
臺海網(微博)1月14日訊 (海峽導報記者 詹文 通訊員 李春妮)省委常委、廈門市委書記王蒙徽在參加省人大廈門代表團的討論時透露,今年將爭取動工建設軌道交通2號線。

逆战吧下栽 www.htqfn.icu   昨日,導報記者從市地鐵辦獲悉,目前,廈門市正抓緊著手軌道交通2號線“可研”編制等前期工作,計劃今年底開工建設。

  根據廈門城市總體規劃和軌道交通線網規劃,廈門市軌道交通2號線為構建廈門本島與海滄區快速跨海連接通道及廈門島東部地區南北向交通走廊,是廈門市軌道交通線網規劃中的東西向骨干線。

  線路起自五緣灣,終至天竺山南側,主要加強五緣灣、兩岸金融中心、觀音山、軟件園二期、郵輪母港、海滄CBD、馬鑾灣等重要片區,以及江頭、松柏、濱北、體育中心及海滄灣等主要客流集散點的軌道聯系,全長約39公里。

  軌道交通2號線將與軌道交通1號線、3號線和BRT進行有效換乘,是構建軌道交通線網的主要線路。車輛與軌道交通1號線同樣采用B型車6輛編組。

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臺海網(微博)1月14日訊(海峽導報特派記者 黃智敏 易福進 林芹)廈漳泉城際軌道交通的建設,一直備受關注,2013年省政府印發了“五大戰役”工作方案,廈漳泉城軌取得了實質進展。

但在來自漳州的省政協委員林毓冷看來,廈漳泉城軌3號線最新的初步線路走向并不合理。

目前公布的線路方案是:利用在建的港尾鐵路,并從漳州港下穿海底隧道進廈門島,出漳州市區后,大部分在龍海市境內。

林毓冷認為,這一初步線路雖然可以利用在建的港尾鐵路,減少投資成本,提高港尾鐵路的效益,但港尾鐵路經過的地區多數為未開發的農村,人流量稀少。如果沿港尾鐵路建城軌,就與城軌建設的初衷背道而馳,花費巨資建設的城軌效益就會大打折扣。

林毓冷說,龍海市人口密集、經濟較發達,城市建設有一定基礎的地區主要是在顏厝、榜山、石碼、海澄、東園、浮宮等沿江一帶,因此,科學合理地規劃3號線顯得十分重要,在龍海的線路應盡量沿人口集中、經濟較發達、城市建設基礎較好的地區布線,以帶動龍海沿軌道交通廓道發展,促進城市繁榮,形成多個副部中心,融入“廈漳半小時經濟圈”、“廈漳半小時生活圈”,促進龍海發展實現新跨越。

林毓冷建議,有關部門要深入調研,合理確定3號線在龍海的走向。建議具體走向為:起于漳州站,穿白云巖至石碼,沿九龍江南岸過海澄、東園、浮宮與港尾鐵路連接,并從漳州港下穿海底隧道進廈門島。